2011年10月，“义乌港”一期正式投入使用。作为国际贸易综合改革试点的重要内容之一，我市正不断加快推进国际陆港城市建设，把义乌建设成为具有口岸功能的目的港、始发港，使义乌成为辐射国际国内、集聚小商品和生产资料的长三角物流节点重要城市。如今，“义乌港”一期项目的投入使用，将使得义乌距国际陆港城市又近了一步。
    “义乌港”就是“国际物流中心”的升级版。随着我市出口量的攀升，义乌国际物流中心年出口10万标箱的设计已远远不能满足市场的需求。“义乌港”一二期建成后，将可满足110万标箱的出口量。该项目是义乌试点的重要基础设施，对推动我市国际物流行业的发展，开辟高效便捷的物流出口通道等具有深远意义。 “义乌港”与国际商贸城相距仅1公里，周边的诚信大道、银海路、西城路等主干道纵横交错，交通便捷，区位优势明显。
    为节约集约用地，“义乌港”在设计上主动“向空中要土地”。在已建成的国内内陆口岸类似项目中，“义乌港”是惟一可以将集装箱卡车开到仓库3楼的，如果按照常规两层仓储计算，至少节约了360多亩土地。不仅如此，其仓库的承重能力也处于全国领先地位。仓库的车道最大跨度达26米，承重能力超过65吨，这意味着65吨重的集装箱卡车可以直接开到仓库3楼，车身长18米的集装箱卡车可以方便地倒进车位。
    据悉，“义乌港”一期工程占地面积为394亩，投资约14.5亿元，包括一座建筑面积35万平方米的三层立体仓库和两幢配套服务楼，可满足494辆集装箱卡车同时装箱作业，一期项目设计年集装箱出口量为50万标箱。如今，“义乌港”二期项目正如火如荼地加紧建设。据了解，“义乌港”二期项目占地656亩，总建筑面积43万平方米，概算投资16.83亿元。二期项目包含海关监管区、国检监管区和仓储区。其中，海关监管区土建工程已于4月初开工，整个二期监管区预计年底前可投入使用；二期仓储区包括一个三层立体仓库与盘道，计划年内开工建设。
（义乌市商务局信息调研科 赵江英）