10月21日下午4时，一列满载84个集装箱的“义新欧”中欧班列鸣笛开行，从义乌西站驶往白俄罗斯明斯克。至此，今年“义新欧”班列开行数量达1000列，提前2个月完成省政府下达的全年开行任务，预计全年将开行1200列左右。面对突如其来的疫情冲击，省委、省政府领导靠前指挥，省、市各有关部门协同支持，金华与义乌市政府克难攻坚，“两个平台”奋力争先，“义新欧”中欧班列勇驶顶风之船，成绩更显不易。

浙江省自2014年11月义乌开行首趟中欧班列以来，“义新欧”中欧班列已累计开行2152列，运营线达到15条，并在中欧班列沿线设立4个分支机构5个物流分拨中心，联通了亚欧大陆49个国家和地区，运输货物涵盖了五金器具、纺织用品、汽车配件、生活用品、工程设备等广泛领域，成为了全国运营方向最多、载重率最高、跨越国家最多、运输线路最长的中欧班列运营线之一。

省政府副秘书长高屹，省商务厅一级巡视员胡潍康，金华市副市长、义乌市市长王健等相关部门负责人出席“义新欧”中欧班列第1000列开行仪式并揭牌。

胡潍康介绍了全省班列运营整体情况，他指出：“义新欧”班列不仅完成了比去年翻一番的任务，更提前两个月完成省委、省政府部署的任务目标，这是体制机制创新的成果，更是浙江省投身“一带一路”倡议的深刻实践。在疫情全球化蔓延的大背景下，海运、空运一柜难求，“义新欧”班列的常态化运营，为浙江省稳外贸提供了稳定的物流通道。明年是“十四五”开局之年，面对百年未有之大变局，促进“义新欧”中欧班列高质量发展，既是“四港联动”和“义甬舟”大通道建设的重要载体，也是联通浙江省构建国内国际双循环新格局的枢纽工程，具有重要的意义。

一直以来，浙江省积极推进机制创新、模式创新、规则创新、技术创新，进一步激发中欧班列的市场活力和创造力，促进班列与经济社会融合发展。今年5月，根据省政府专题会议精神，浙江省创新义新欧班列运营体制机制，提出“一个品牌、两个平台、全省统筹、错位发展”的总体思路，在维持“义新欧”义乌平台的同时，新设立“义新欧”金华平台，形成义乌、金华“双平台”运营体制，规范了全省“义新欧”单一品牌的统一使用，鼓励设区市、外贸大县（市、区）和企业以“义新欧+”参与开行班列，推动货源全省统筹支持“义新欧”班列开行。同时，进一步强化各层面统筹协调机制，加大政策保障力度。

如今，在班列运量不断增长的同时，浙江省班列的运营水平也正向高质量迈进。班列运营稳定性正不断提升，往返正逐步趋于均衡，运营、管理、服务水平正持续优化，过境班列、海铁联运等新的业务模式正不断推进，金融增值服务、铁路提单物权化等探索也正逐步展开。

在开行仪式前，胡潍康召集相关负责人召开了“义新欧”中欧班列高质量发展座谈会，双平台代表分别就2021年班列开行计划、促进班列提量提质、提单物权化新模式等方面进行了交流。

胡潍康指出，中欧班列应秉持“统筹规划、扬长避短、由点及面、先易后难”的原则，科学统筹发展，做好长期规划，夯实发展基础，做好中期建设，破解紧迫难题，做好当前工作，系统扎实的推进工作。杭州海关、省海港集团相关领导及金华、义乌市相关部门负责人参会。

（对外投资与经济合作处供稿）