原因一：驾驶员准入门槛低  整体素质不高

混凝土搅拌车属于特种车辆，其自重大、车身长，中心不稳、遇紧急情况操作不当容易侧翻，驾驶难度较高，尤其在城市道路车流、人流密集的情况下，需要设置较高的驾驶门槛，并进行操作技能和安全知识培训。然而，根据跟踪了解和全市专用车辆驾驶员业务技能和安全知识培训数据分析，目前在行业内的混凝土搅拌车驾驶员非本地籍比例很高，企业招聘主要通过熟人、老乡介绍，相关企业对驾驶人的操作技能和安全驾驶情况不去了解，导致整体素质不高。

原因二：车辆流动频繁  实施有效管理难

根据2023年度全市GPS发放情况统计，在全市行业生产企业的运输企业有78家，车辆479辆，占全市车辆总数的30%。生产企业觉得和运输企业之间建立了货物运输关系，车辆安全管理与己无关，导致行业相关管理措施难以落实见效，造成管理的盲区，成为安全隐患的重灾区。营运车辆考虑经济效益，哪里有业务就往哪里跑，流动很频繁。部分外租车辆的行为影响了整个行业的形象。根据省散装水泥专用车辆共治系统数据分析，外租车辆的违章率、事故率、不文明行为高于行业生产企业自备车。

原因三：工作强度大  薪资报酬低

预拌混凝土行业因其作业的特殊性，劳动强度大，外籍员工居多，其生产、浇筑时间不确定，连续生产浇筑时间长，夜间作业多，给生产和运输带来了安全风险。根据跟踪调查，混凝土搅拌车驾驶员的薪资主要以计件工资为主，几乎没有基本工资，多跑多得，导致搅拌车驾驶员都有多拉快跑增加收入。

原因四：缺乏专业保养  安全隐患突出

预拌混凝土搅拌车属于专用运输车辆，不但能运送混凝土，还具备混凝土浇筑时的作业功能，由运输载体、搅拌设备、液压系统、操作系统等组成，对驾驶要求、保养维修、设备维护和现场作业等要求较高。根据跟踪调查，大部分生产企业将搅拌车日常维修保养外包给第三方汽车维修企业（店），这些维修企业（店）维修资质低，主要进行轮胎翻新和机油及润滑油更换，车辆年度检验等业务，缺乏相对专业的维修保养技术人员，导致搅拌车得不到专业的维修和保养，安全隐患突出。